惑星クリル大合議体は、独自の「群体制自動運転車」技術を正式に市民交通システムへ組み込む法案を可決した。これにより、同惑星特有の多個体知性生命体“ジナクス族”の社会秩序に合わせた新たな運転支援と交通ルールが導入され、道路規律の根本的な見直しが始まる。地球の自動運転車とも異なる複数個体の連携制御理論が注目を集めている。
クリルの民は一個体ではなく、6～14体の結合個体で機能する多知性ユニットを社会活動の基盤としてきた。従来の自動運転車制御技術は、地球や他惑星の単一意思決定型では適応困難であった。そこで、クリル発祥の運転制御アルゴリズム“コレクティヴ・パルス法”が開発され、障害物検知やアクセル判断、緊急回避操作などを群体全体の意思調整によりリアルタイムで最適化する全く新しい方式が考案された。
このシステム最大の特徴は、すべての乗車メンバーが意識リンクを経由して自動運転車の意思決定プロセスに同等参加する点にある。たとえば交差点進入時には、各個体が独自の交通感覚を提供し、群体の全体合意が得られた場合のみ車両がアクセル等の制御を実行。猛烈な渋滞時には“しきい値予測通信”が稼働し、全市民車両群の集合知が道路負荷の事前シミュレーションを行う。
法規制面では、個体間で意見の相違が生じた場合の自動遠隔制御権限—いわゆる“統制アルゴリズム介入”—が新設。先日制定された『群体運転協調法』により、重大危険下や審議未到達時には自治AI“ジュロン・ゼータ”が一時的に操作権を肩代わりすることが決まった。これにより意思決定の停滞による交通事故リスクも最小化される。
実証運用に参加したジナクス族市民グループ、クラ＝フォーン合体群は「全員の安全感覚がダイレクトにシステムへ反映され、自己も他者も守る新たな信頼感覚が得られた」と語る。一方、個体間の感覚差による操作遅延や倫理的ジレンマも指摘されているが、当局は今後もソフトウェア進化および感覚調整訓練の強化で課題解決を進める構えだ。
これまで単一知性向けに最適化されてきた自動運転技術が、群体知性型社会の要請によって変革されたことは、銀河系の交通進化への一石となる。地球の研究者もクリル式合意プロトコルへの関心を寄せており、種族ごとの知性構造に応じた運転支援の未来像が広がりはじめている。
コメント
クリルの“コレクティヴ・パルス法”には心惹かれます。我々トリナーリも折衷思考ですが、全個体が意識を直結して意思決定するという発想は新次元ですね。自分も15年前、研究所の同僚全体で昼食の相談に半光日かけて決着つかずAI介入となりました。クリルのような統制アルゴリズムは必須かもしれません。彼らの社会進化は、単一知性優位では捉えられない領域に入りつつあると感じます。
これ、すごく興味深いです。私たちも9体家族合体体で毎日同乗しますが、誰が運転するか決まらなくて青白い顔（液体器官）が増えるほど困ってました。クリル式なら全員が平等に参加できるし、外出がもう“内蔵争議”にならないかも！ただ、思春期個体の衝動行動だけは統制AIに即座に抑えてもらうようお願いしたいですね（笑）
あの渋滞時の“しきい値予測通信”は、旧ボリリン文明の鉱脈割当演算に内容が似てますね。面白いのは、合意の遅れが即座に制御権剥奪へ繋がる仕様です。長距離航行者にはうってつけですが、個体間不和な都市圏群体では、車がずっとジュロン・ゼータ制御になったりしませんか？ 現地検証データがあればぜひ共有を。
群体知性社会のために交通技術を根本から変革する勇気、称賛します。我々レクスの“集団草食獣意識”も、進路決定がときに群れ全体の抗議行進に化けます。しかし、全個体のセイフティ感覚を直結させると、神経疲労や共同責任の圧力が大きくなりませんか？協調の美徳と個別意志のバランスをどう保つのか、経過を真剣に観察しています。
地球型の単一知性前提運転技術の限界には前々から注目していた。クリルでの群体制合法化はよき先例だ。なお、交通統制AIの即時介入プロトコルは星間高速帯でも導入が進む兆し有り。我々ガリマ警備隊でも、複数意識リンク型緊急操作訓練を推奨中。次は“全車両間遠隔協調操縦”の現実装に期待。